오늘은 탄소포인트제를 소개해드리려고 합니다. 탄소포인트제는 집에서 자원을 절약하여 일정기준을 충족시킬 경우 그에 따라 보상해주는 제도입니다. 자원도 아끼고 돈도 받는 제도라고 할 수 있는데요, 제도에 대해 간략히 소개하고 신청방법까지 설명해드리도록 하겠습니다. 탄소포인트제란? 전년대비 전력, 수도, 가스량을 과거 2년간 사용량과 비교했을 때 5% 이상 절약할 경우 사용량 감축률에 따라 인센티브를 지급하는 제도입니다. 열심히 절약할 경우, 최대 10만원까지 인센티브를 지급받을 수 있다고 하네요. 사실 큰 돈이 아닌 것처럼 보일 수 있지만, 그래도 자원을 절약하여 탄소배출절감에 기여하고 돈도 절약하고 추가로 돈도 받고, 여러 방면에서 생각하면 눈에 보이는 인센티브보다 더 많은 이득을 챙길 수 있는 제도라고 ..

지난 포스팅에서 정책 제안 방법을 소개했다. 이번엔 내가 직접 제안한 정책을 홍보하려고 한다. 개인들이 적극적으로 이메일 보관함 정리를 할 수 있도록 촉진하는 방안이다. 이메일 데이터를 보관할 때 데이터센터에서 이를 저장하고 있기 위해 전력을 소비하고 따라서 탄소배출을 증가시킨다고 한다. 그래서 이메일 보관함을 정리하다가 다음, 네이버에서 "내가 이메일을 저장하고 있는 동안에 탄소가 얼마나 배출되는지 직접 눈으로 보면 좋지 않을까?" 라는 생각을 하게 되었다. 그래서 그 수치를 보기 좋게 화면에 표시하도록 하는 정책을 제안했다. 자세한 내용은 링크를 타고 들어가서 볼 수 있다.(www.gwanghwamoon1st.go.kr/front/propseTalk/propseTalkViewPage.do?propse..

탄소중립이라는 목표를 이루기 위해 제시하는 여러 방안들 중 하나는 내연기관차를 친환경차(전기차, 수소차)로 대체하는 것이다. 그런데 정말 친환경차를 타면 탄소배출양을 절감시킬 수 있을까? 언론을 포함한 많은 사람들이 자동차에서 배출되는 이산화탄소의 문제에 대해서는 이미 인지하고 있는 듯 하다. 전기차는 그런 일환에서 제시된 대안이라고 할 수 있다. 하지만 전기차를 생산하기 위해서 발생하는 이산화탄소, 즉 '탄소발자국'에 대해서는 간과하는 경우가 많다. 실제로 이 부분을 지적하는 언론의 목소리 또한 잘 보이지 않는다. 언론뿐 아니라 기업과 정부에서도 이부분에 대해서 얼마나 관심을 갖고 대책을 내놓고 있는지 의문이다. 아래의 기사에서 JTBC의 박상욱 기자는 '탄소발자국' 문제에 주목하고 대책을 세워야 함을..

"인간이 지구 평균기온 상승을 1.5℃ 이하로 안정시키려면 2030년에는 지금 배출량의 절반을 줄이고 2050년에는 탄소중립(Net Zero)을 실현해야 한다. 현재 화석에너지는 전세계 에너지 사용량의 84%를 차지하고 있다. 화석에너지를 거의 쓰지 않는 지구를 만들면서 지금과 같은 경제성장을 하는 것이 가능할까. 사실상 불가능에 가깝다." - 이유진 녹색전환연구소 연구위원 (2021.01.04 한겨레 기고문) www.hani.co.kr/arti/society/environment/977074.html?_fr=mt0 성장 외치며 탄소중립 불가능…경제체제를 바꿀 때다 [새해 연속기고/2021, 11개의 질문] ②지구의 역습 이유진 녹색전환연구소 연구위원 www.hani.co.kr 5줄 요약 경제성장과 탄소..